Sebagai bagian penting dari kendaraan listrik, baterai lithium-ion akan memiliki beberapa dampak lingkungan selama fase penggunaan. Untuk analisis dampak lingkungan yang komprehensif, paket baterai lithium-ion, yang terdiri dari 11 bahan berbeda, dipilih sebagai objek studi. Dengan menerapkan metode penilaian siklus hidup dan metode berat entropi untuk mengukur beban lingkungan, sistem evaluasi indeks multi-level berdasarkan karakteristik baterai lingkungan dibuat.
Perkembangan yang cepat dari industri transportasi1 memainkan peran yang sangat penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial. Pada saat yang sama, ia juga mengkonsumsi sejumlah besar bahan bakar fosil, menyebabkan polusi lingkungan yang serius. Menurut IEA (2019), sekitar sepertiga dari emisi CO2 global berasal dari sektor transportasi. Untuk mengurangi permintaan energi yang besar dan beban lingkungan industri transportasi global, elektrifikasi industri transportasi dianggap sebagai salah satu langkah utama untuk mengurangi emisi polutan. Dengan demikian, pengembangan kendaraan yang ramah lingkungan dan berkelanjutan, terutama kendaraan listrik (EV), telah menjadi pilihan yang menjanjikan bagi industri otomotif.
Mulai dari Rencana Lima Tahun ke-12 (2010-2015), pemerintah Cina telah memutuskan untuk mempromosikan penggunaan kendaraan listrik untuk membuat perjalanan lebih bersih. Namun, krisis ekonomi yang parah telah memaksa negara-negara untuk menghadapi masalah seperti krisis energi, kenaikan harga bahan bakar fosil, pengangguran yang tinggi, meningkatnya inflasi, dll., Yang telah mempengaruhi mentalitas sosial, kemampuan konsumen orang dan pengambilan keputusan pemerintah. Dengan demikian, rendahnya penerimaan dan penerimaan kendaraan listrik menghambat adopsi awal kendaraan listrik di pasar.
Sebaliknya, penjualan kendaraan bertenaga bahan bakar terus menurun, dan tren pertumbuhan dalam jumlah pemilik melambat. Dengan kata lain, dengan penegakan peraturan dan kebangkitan kesadaran lingkungan, penjualan kendaraan bahan bakar konvensional telah berubah berlawanan dengan penjualan kendaraan listrik, dan tingkat penetrasi kendaraan listrik meningkat dengan cepat. Saat ini, baterai lithium-ion (LIB) adalah pilihan terbaik di bidang kendaraan listrik karena berat badannya yang ringan, kinerja yang baik, kepadatan energi tinggi dan output daya tinggi. Selain itu, baterai lithium-ion, sebagai teknologi utama untuk sistem penyimpanan baterai, juga memiliki potensi besar dalam hal pengembangan energi berkelanjutan dan pengurangan yang signifikan dalam emisi karbon.
Dalam proses promosi, kendaraan listrik kadang-kadang dipandang sebagai kendaraan nol-emisi, tetapi produksi dan penggunaan baterai mereka memiliki dampak besar pada lingkungan. Akibatnya, penelitian terbaru lebih fokus pada manfaat lingkungan kendaraan listrik. Ada banyak penelitian tentang tiga tahap produksi, penggunaan dan pembuangan kendaraan listrik, mengambil tiga lithium nikel mangan oksida (NCM) lithium nikel mangan (NCM) dan baterai lithium besi fosfat (LFP) di pasar kendaraan listrik Cina sebagai subjek penelitian dan melakukan analisis khusus. Dari tiga baterai ini berdasarkan penilaian siklus hidup (LCA) dari tahap produksi, penggunaan, dan daur ulang baterai traksi. Hasilnya menunjukkan bahwa baterai lithium besi fosfat memiliki kinerja lingkungan yang lebih baik daripada baterai tiga dalam kondisi umum, tetapi efisiensi energi dalam fase penggunaan tidak sebagus baterai triple, dan memiliki nilai daur ulang yang lebih.
Waktu posting: AGUG-10-2023
