Didorong oleh gelombang netralitas karbon dan elektrifikasi kendaraan, Eropa, yang secara tradisional merupakan kekuatan besar dalam industri otomotif, telah menjadi tujuan pilihan bagi perusahaan baterai daya Tiongkok untuk berekspansi ke luar negeri karena pertumbuhan pesat kendaraan energi baru dan permintaan yang kuat akan baterai daya. Menurut data publik dari SNE Research, mulai kuartal keempat tahun 2022, penjualan kendaraan listrik di Eropa telah melonjak dan mencapai rekor tertinggi. Pada paruh pertama tahun 2023, 31 negara Eropa telah mencatat 1,419 juta kendaraan penumpang energi baru, peningkatan tahunan sebesar 26,8%, dan tingkat penetrasi kendaraan energi baru adalah 21,5%. Selain negara-negara Nordik dengan tingkat penetrasi kendaraan listrik yang sudah tinggi, negara-negara besar Eropa yang diwakili oleh Jerman, Prancis, dan Inggris juga mengalami lonjakan penjualan pasar.
Namun, perlu dicatat bahwa di balik pertumbuhan pesat pasar kendaraan energi baru Eropa terdapat kontras antara permintaan pasar yang kuat untuk produk baterai daya dan perkembangan industri baterai daya Eropa yang tertinggal. Pengembangan pasar baterai daya Eropa membutuhkan "terobosan besar".
Konsep perlindungan lingkungan hijau telah mengakar kuat di hati masyarakat, dan kendaraan energi baru di Eropa berkembang pesat.
Sejak tahun 2020, kendaraan energi baru yang berfokus pada konsep ramah lingkungan dan perlindungan lingkungan telah mengalami perkembangan pesat di pasar Eropa. Terutama pada kuartal keempat tahun lalu, penjualan kendaraan listrik di Eropa melonjak dan mencapai rekor tertinggi.
Pertumbuhan pesat penjualan kendaraan energi baru telah menimbulkan permintaan besar akan baterai daya, tetapi industri baterai daya Eropa yang tertinggal kesulitan untuk memenuhi permintaan ini. Alasan utama mengapa industri baterai daya Eropa tertinggal adalah karena teknologi kendaraan berbahan bakar fosil sudah terlalu matang. Perusahaan mobil tradisional telah menghabiskan semua keuntungan di era bahan bakar fosil. Kebiasaan yang terbentuk sulit diubah untuk sementara waktu, dan tidak ada motivasi serta tekad untuk bertransformasi sejak awal.
Bagaimana cara mengatasi masalah kekurangan baterai di Eropa?
Di masa depan, bagaimana cara mengatasi situasi ini? Mereka yang mampu mengatasi situasi ini pasti akan memiliki era Ningde. CATL adalah produsen baterai daya terkemuka di dunia dan berada di posisi terdepan dalam penelitian dan pengembangan teknologi, manufaktur, transformasi nol karbon, dan pengembangan lokal.
Dalam hal penelitian dan pengembangan teknologi, per tanggal 30 Juni 2023, CATL memiliki dan sedang mengajukan total 22.039 paten domestik dan asing. Sejak tahun 2014, Ningde Times mendirikan anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki di Jerman, German Times, untuk mengintegrasikan sumber daya lokal berkualitas tinggi guna bersama-sama mempromosikan penelitian dan pengembangan teknologi baterai daya. Pada tahun 2018, pusat R&D Erfurt dibangun kembali di Jerman untuk mendorong inovasi dan pengembangan teknologi baterai daya lokal.
Dari segi produksi dan manufaktur, CATL terus mengasah kemampuan manufaktur ekstremnya dan memiliki dua pabrik unggulan (lighthouse factory) satu-satunya di industri baterai. Menurut data resmi dari CATL, tingkat kegagalan baterai daya juga telah mencapai level PPB, yang hanya satu bagian per miliar. Kemampuan manufaktur ekstrem yang kuat dapat menyediakan pasokan baterai yang stabil dan berkualitas tinggi untuk produksi kendaraan energi baru di Eropa. Pada saat yang sama, CATL telah secara berturut-turut membangun pabrik kimia lokal di Jerman dan Hongaria untuk lebih memenuhi kebutuhan pengembangan kendaraan energi baru lokal dan membantu proses elektrifikasi komprehensif Eropa serta perusahaan kendaraan energi baru lokal untuk berekspansi ke luar negeri.
Dalam hal transformasi nol karbon, CATL secara resmi merilis "strategi nol karbon" pada bulan April tahun ini, mengumumkan bahwa mereka akan mencapai netralitas karbon dalam operasi inti pada tahun 2025 dan netralitas karbon dalam rantai nilai pada tahun 2035. Saat ini, CATL memiliki dua pabrik baterai nol karbon yang sepenuhnya dimiliki dan satu pabrik usaha patungan. Tahun lalu, lebih dari 400 proyek penghematan energi dipromosikan, dengan pengurangan karbon kumulatif sebesar 450.000 ton, dan proporsi penggunaan listrik hijau meningkat menjadi 26,60%. Dapat dikatakan bahwa dalam hal transformasi nol karbon, CATL sudah berada di tingkat terdepan global dalam hal tujuan strategis dan pengalaman praktis.
Pada saat yang sama, di pasar Eropa, CATL juga memberikan jaminan layanan purna jual jangka panjang dan terlokalisasi kepada pelanggan melalui pembangunan saluran lokal dengan produk berkualitas tinggi, operasional yang unggul, dan layanan yang prima, yang juga semakin mendorong perkembangan ekonomi lokal.
Menurut data SNE Research, pada paruh pertama tahun 2023, kapasitas terpasang baterai daya yang baru terdaftar di dunia mencapai 304,3 GWh, meningkat 50,1% dibandingkan tahun sebelumnya; sementara CATL menguasai 36,8% pangsa pasar global dengan tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 56,2%, menjadikannya satu-satunya produsen baterai di dunia dengan pangsa pasar setinggi itu yang terus mempertahankan posisi terdepannya dalam peringkat penggunaan baterai global. Diyakini bahwa didorong oleh permintaan yang kuat untuk baterai daya di pasar kendaraan energi baru Eropa, bisnis luar negeri CATL akan mengalami pertumbuhan yang substansial di masa mendatang.
Waktu posting: 20 September 2023
